FIRST 47.7
2003 | Italie Sicile
Ref : DIVEG61520
130 000 € ttc
Général
- Constructeur : Beneteau
- Prix : 130 000 €
- Matériau : GRP Poly
- Année : 2003
- Longueur : 14,50 m
- Largeur : 4,50 m
- Quille : Quillard
- Tirant d'eau minimum : 2,40 m
- Coque : Monocoque
- Radeau : Oui
- Région : Italie Sicile
- Place de port : Oui
- Leasing en cours : Non
- Pavillon : Italie
- Sous type : Plaisance, Rapide
- Architecte :
Moteurs
- Marque : Yanmar
- Modèle : JH3-TE
- Carburant : Diesel
- Montage : In Board (IB)
- Nombre : 1
- Puiss. Unit. (CV) : 75
- Heures : 0
- Transmission : Ligne d'arbre directe
- Réservoir carburant : 240
- Commentaires du Propriétaire : Hélice GORI OVERDRIVE
Aménagements
- Cabine Double : 3
- Cabine Marin : 0
- Salle d'eau : 2
- Couchettes : 0
- Timonerie : Non
- WC : Marin
Équipements principaux
- Propulseur avant : Oui
- Propulseur Arrière : Non
- Groupe éléc. : Non
- Détails Groupe et propulseur :
- Clim. : Non
- Détails chargeur et clim :
- Eau chaude : Oui
- Eaux noires : Non
- Annexe : Oui
- Détails annexe : L’annexe a une quille rigide et des tubes en néoprène. Le moteur est un Mercury 4 CV 4 temps
- Moteur annexe : Oui
Électronique
- Radar : Oui
- Détails radar : Raymarine
- VHF : Oui
- Convertisseur 12/220 : Non
- Sondeur : Oui
- Détails sondeur :
- GPS : Oui
- Traceur de carte : Oui
- Détails traceur :
- Pilote auto : Oui
- Détails pilote :
- Déssalinisateur : Non
- Détails déssalinisateur :
Équipement de pont
- Passerelle : Oui
- Hydraulique : Non
- Bossoirs : Non
- Plateforme AR : Oui
- Guindeau élèctrique : Oui
- Taud cockpit : Oui
- Capote de roof : Non
- Cockpit en teck : Oui
- Génois sur enrouleur : Oui
- Grand voile sur enrouleur : Non
- Spinnaker : Non
- Détails voiles :
- Taud d'hivernage : Non
- Mât : 1
- Pont teck : Oui
Électroménager
- Glaçons : Non
- Réfrigérateur : 1
- Lave-vaisselle : Non
- Lave-linge : Non
- Antenne TV : Non
- TV : Non
- TV SAT : Non
- Chauffage : Oui
- Détails chauffage :
- Congélateur : Non
- Four : Oui
- Micro-ondes : Non
- Réchaud élèctrique : Non
- Réchaud gaz : Oui
Commentaires du propriétaire
Bénéteau First 47.7
Je suis ravi de vous présenter mon Bénéteau First 47.7, un voilier d'occasion qui allie performance et confort. Ce modèle est particulièrement apprécié pour ses lignes élégantes et ses performances à la voile.
Équipement et Aménagements
En mars 2023, j'ai installé un écran Raymarine i70s, un équipement de navigation haut de gamme qui m'a permis d'améliorer considérablement ma navigation. Tout le gréement de grand voile a été soigneusement entretenu et est en excellent état.
Caractéristiques Techniques
Mon Bénéteau First 47.7 mesure 14,40 mètres de longueur et offre une hauteur sous barrots de 1,90 mètre dans le salon, ce qui le rend très spacieux et confortable. Il est équipé d'un moteur Yanmar 54 CV, fiable et performant.
Histoire du Chantier Naval
Le chantier Bénéteau, fondé en 1884, est l'un des plus prestigieux chantiers navals français. Basé à Saint-Gilles-Croix-de-Vie, il a produit des milliers de voiliers reconnus pour leur qualité et leur innovation. Le First 47.7 a été conçu pour offrir un équilibre parfait entre performance et confort, ce qui en fait un voilier polyvalent adapté à la croisière et à la course.
Histoire du Modèle
Le Bénéteau First 47.7 a été lancé en 1995 et a rapidement gagné en popularité grâce à ses performances exceptionnelles et son design élégant. Ce modèle a été produit jusqu'en 2001, et de nombreux exemplaires sont encore en activité aujourd'hui. Son succès s'explique par sa polyvalence, son confort et ses performances à la voile, ce qui en fait un voilier très recherché sur le marché de l'occasion.
Pourquoi ce bateau est intéressant ?
Mon Bénéteau First 47.7 est particulièrement intéressant pour plusieurs raisons. Tout d'abord, il est équipé d'un écran Raymarine i70s récent, installé en 2023, ce qui garantit une navigation précise et sécurisée. De plus, le gréement de grand voile est en excellent état, ce qui assure des performances optimales à la voile. Enfin, son moteur Yanmar 54 CV est fiable et performant, offrant une propulsion efficace. Avec sa hauteur sous barrots de 1,90 mètre, il offre un espace de vie spacieux et confortable, idéal pour les longues croisières.