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GARCIA-GARCIA MALIBU 57-1995

GARCIA-GARCIA MALIBU 57-1995

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Valeur Bateau

GARCIA MALIBU 57  -  1995  -  350 000 €


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Réf : ERALL221691
Tel : +33 4 67 57 14 13
49 photos

    Général :GARCIA MALIBU 57

  • Constructeur :GARCIA
  • Architecte : P. HARLE et P. FRUTCHI
  • Prix : 350 000
  • Année : 1995
  • Longueur : 16.90
  • Largeur : 4.90
  • Materiau : Alu
  • Tirant d'eau : 1.15
  • Quille : Deriveur integral
  • Coque : Monocoque
  • Poids en tonne : 16.00
  • Catégorie de navigation : Hauturier
  • Radeau de survie : Oui
  • Année de fabrication radeau : 2009 Plastimo
  • Région : France Bretagne
  • Place de port disponible : Oui
  • Leasing restant : Non
  • Pavillon : FRANCAIS
  • Hauteur sous barrot : 2.00


Moteurs :GARCIA MALIBU 57

  • Marque : VOLVO
  • Modèle moteur : TAMD 41
  • Type de carburant : Diesel
  • Montage : In Board (IB)
  • Nombre de moteurs : 1
  • Puissance moteur (CV): 146
  • Commentaires moteurs :Moteur d’origine VOLVO TAMD 41 de 146 cv - 6 cylindres en lignes turbocompresses - Environ 2900 Heures - Entretiens à jour et effectués par professionnels -(historique factures) Bon fonctionnement - Tous les réfrigérants changés en 2012 - 2 alternateurs d’arbre (90 et 120 A) - 2 alternateurs attelés - Guindeau LOFRANS Falcon 1700 W de 2015 -
  • Heures : 2900
  • Transmission :Ligne d'arbre directe
  • Helices :5 pales MAX-PROP
  • Réservoir fuel : 2000
  • Vitesse croisière :7
  • Vitesse max : 8


Aménagements : GARCIA MALIBU 57

  • Nombre de cabines doubles :2
  • Nombre de cabines simples : 1
  • Salle d'eau : 2
  • Type de WC :Marin
  • Nombre de couchettes : 6
  • Timonerie intérieure :Non


Equipements principaux : GARCIA MALIBU 57

  • Propulseur avant : Oui
  • Groupe électrogène :Oui
  • Détails groupe et propulseur : Groupe electrogene : NORTHERN LIGHTS de 6 kva - (1024 heures) - Propulseur d etrave rétractable MAX POWER (moteur changé en 2015) + propulseur arrière SIDE POWER (2012) Parc de 11 batteries - 4 batteries de services 120 A (2013) 2 batteries moteur principal - 2 batteries propulseur avant - 2 batteries propulseur arrière - 1 batterie pour le G.E
  • Nombre de batteries : 11
  • Climatisation :Oui
  • Electricité de quai : Oui
  • Nombre de chargeur :2
  • Details clim et chargeur :1 alternateur attelé de 90A -1 alternateur attelé de 120A - 2 Chargeurs DOLPHIN 12 V 30 A - 3 groupes climatiseurs CRUISER (dans les 3 cabines) - 1 analyseur de puissance MASTERVOLT ACM-I - 1 controleur de charge de batterie XANTREX - LINK 10 - 1 controleur de charge OCTOPUS (moteur et service ) 1 convertisseur sinusoidal MASTERVOLTS 250 W - 500 W + convertisseur STUDER 200 W - 1 isolateur galvanique SAMLEX GI 32
  • Eau chaude :Oui
  • Réservoir d'eaux noires : Non
  • Capacité réservoir d'eau : 1000
  • Mouillage :3
  • Extincteur : Oui
  • Annexe : Oui
  • Moteur annexe CV :Oui
  • Détails annexe et moteur : Annexe PLASTIMO YACHT Pri 310 RF (long. 3.08 m - larg. 1.54 m - semi-rigide) + housse de protection - Moteur HB TOHATSU 5 CV -


Electronique : GARCIA MALIBU 57

  • Radar : Oui
  • Details radar : Radar FURUNO - Navtex FURUNO NX-500 - VHF ICOM IC-M802 - VHF NAVICOM RT-550 + VHF Portative NAVICOM RT 320 Antenne ICOM - AT 140 - emetteur / recepteur AIS SIMRAD AT 50
  • Pilote automatique : Oui
  • Details pilote automatique : pilote auto. hydraulique RAYMARINE ST 7000
  • Regulateur d'allures : Oui
  • Loch :Oui
  • Sondeur :Oui
  • Details sondeur :station de navigation B & G HYDRA II : loch/speedo/depth/wind - 2 repetiteurs : interieur / exterieur
  • GPS :Oui
  • Details GPS :1 GPS GARMIN 720 S tactile - gps traceur (dote d un écran panoramique 7 pouces, le GPSMAP 720s et son interface tactile vous procurent confort de lecture et simplicite d utilisation meme dans les conditions meteorologiques les plus extremes. En plein soleil ou par gros temps, gardez l oeil et le controle sur vos parametres de navigation
  • Traceur de carte :Oui
  • Details traceur :1 GPS GARMIN 720 S tactile - gps traceur (dote d un ecran panoramique 7 pouces
  • Navtex : Oui
  • BLU : Oui
  • VHF : Oui
  • Girouette anemometre : Oui
  • Convertisseur 12/220 : Oui
  • Dessalinisateur : Non
  • Details dessalinisateur : hs


Equipement pont : GARCIA MALIBU 57

  • Passerelle :Oui
  • Hydraulique :Oui
  • Bossoir :Oui
  • Plate-forme AR :Oui
  • Échelle de bainOui
  • Guindeau électrique :Oui
  • Guindeau manuel :Non
  • Taud d'hivernage :Non
  • Abri barreur :Oui
  • Taud cockpit :Oui
  • Capote de roof :Oui
  • Génois sur enrouleur :Oui
  • Grand voile sur enrouleur : Non
  • Spinnaker : Non
  • Détails voiles GREEMENT > sloop en tête - Surface voile = 140 m2 - Intégralement vérifié et démâter en 2015 - VOILES > Grand voile FULL BATTEN (2008 - bon état) Rail de G.V changé en 2016, chariots à bille LEWMAR - Lazzy-bag remplacé en 2016 (avec anneaux de friction en Dyneema D4) - Génois sur enrouleur Profurl, coupe Triradial, rattrapage de creux - Tissu FIBERCON HYBRID CONTENDER 10.65 Oz - Surface 85 m2 - leger/medium (2015 Trés Bon Etat) -Solent sur enrouleur Profurl (intermédiaire Dyneema 41.37 m2 - 93% - bande UV acrylique blanc et rattrapage de creux - 2011 - Bon état) - Gennaker sur emmagasineur - 100 m2 - léger - (Bon état) - Dépose et entretiens des voiles faits tous les ans - WINCHS ANDERSEN (two speed)> MAT :3 winchs self tailing - ROOF : 1 winch electrique self tailing ST 46 - COCKPIT : 2 winchs electrique ST 68 + 2 winchs manuels ST 52 - Hale bas hydraulique - Pataras hydraulique -
  • Lazzy bag : Oui
  • Lazzy jack : Oui
  • Mât : 1
  • Tangon :Oui
  • Second étai :Oui
  • Pont teck :Non
  • Cockpit en teck :Non
  • Intérieur bois : Oui


Electroménager : GARCIA MALIBU 57

  • Fabrique de glaçons : Oui
  • Réfrigérateur : 1
  • Congélateur : Oui
  • Cuisinière : Oui
  • Four : Oui
  • Micro-ondes :Oui
  • Réchaud gaz :Oui
  • Réchaud éléctrique :Non
  • Chauffage : Oui
  • Details chauffage : Chauffage air pulse Airtronic - EBERSPACHER D4 12 volts - installe en 2009
  • Lave-linge :Oui
  • Lave vaisselle : Non
  • Antenne TV :Oui
  • TV :Oui
  • Radio K7 :Non
  • Radio CD :Oui
  • Haut-parleurs extérieurs : Oui
  • Lecteur DVD :Oui
  • Antenne TV Sat :Oui


Decoration : GARCIA MALIBU 57

  • Sellerie int : cuir bi-color en bon état
  • Sellerie ext :coussin blanc - bon état
  • Interieur bois : Oui


Divers : GARCIA MALIBU 57

  • Accastillage : Non
  • Traitement curratif osmose:Non
  • Traitement osmose préventif : Non

  • Commentaires : Un deriveur integral Garcia: coque dessinee par P. Harle, l agencement interieur personnalise P. Frutchi. Bateau indemodable aux qualitees hauturieres et de confort incomparables - Bateau de seconde main tres bien suivi par son propriétaire. Prêt a partir! Aménagé avec 3 cabines avec la climatisation et ventilateur, il dispose d un très vaste carré avec des canapés en cuir, table a carte avec tous les instruments de navigation, un ordinateur de bord relié à 4 écrans plats SAMSUNG - Carré ouvert sur une cuisine aménagée et équipée (réfrigérateur, congélateur, cuisinière four avec 3 feux gaz -Force 10 Marine - 1 micro onde Whirlpool - évier inox 2 bacs - Moteur d origine VOLVO TAMD 41 de 146 cv - 6 cylindres en lignes turbocompresses - Environ 2900 Heures - Entretiens à jour et effectués par professionnels -(historique factures) Bon fonctionnement - Tous les réfrigérants changés en 2012 - 2 alternateurs d arbre (90 et 120 A)- hélice 5 pales MAX-PROP de 2017 -Toilette électrique 2017 - Tous les vannes viennent d être remplacés en 2017 - La coque a été intégralement sablée en 2015 (sablage + traitement epoxy + peinture antifouling "INTERNATIONAL" - radeau de survie hauturier + 24h de 2009 - Groupe electrogene : NORTHERN LIGHTS de 6 kva - (1024 heures) - Propulseur d etrave rétractable MAX POWER (moteur changé en 2015) + propulseur arrière SIDE POWER (2012) Parc de 11 batteries - 4 batteries de services 120 A (2013) 2 batteries moteur principal - 2 batteries propulseur avant - 2 batteries propulseur arrière - 1 batterie pour le G.E - 1 alternateur attelé de 90A -1 alternateur attelé de 120A - 2 Chargeurs DOLPHIN 12 V 30 A - 3 groupes climatiseurs CRUISER (dans les 3 cabines) - 1 analyseur de puissance MASTERVOLT ACM-I - 1 controleur de charge de batterie XANTREX - LINK 10 - 1 controleur de charge OCTOPUS (moteur et service ) 1 convertisseur sinusoidal MASTERVOLTS 250 W - 500 W + convertisseur STUDER 200 W - 1 isolateur galvanique SAMLEX GI 32 - eau 1000 litres - gasoil 2000 litres -Annexe PLASTIMO YACHT Pri 310 RF (long. 3.08 m - larg. 1.54 m - semi-rigide) + housse de protection - Moteur HB TOHATSU 6 CV - Radar FURUNO - Navtex FURUNO NX-500 - VHF ICOM IC-M802 - VHF NAVICOM RT-550 + VHF Portative NAVICOM RT 320 Antenne ICOM - AT 140 - emetteur / recepteur AIS SIMRAD AT 50 - pilote auto. hydraulique RAYMARINE ST 7000 - station de navigation B & G HYDRA II : loch/speedo/depth/wind - 2 repetiteurs : interieur / exterieur -1 GPS GARMIN 720 S tactile - gps traceur (doté d un écran panoramique 7", le GPSMAP 720s et son interface tactile vous procurent confort de lecture et simplicité d utilisation même dans les conditions météorologiques les plus extrêmes - GREEMENT > sloop en tête - Surface voile = 140 m2 - Intégralement vérifié et démâter en 2015 - VOILES > Grand voile FULL BATTEN (2008 - bon état) Rail de G.V changé en 2016, chariots à bille LEWMAR - Lazzy-bag remplacé en 2016 (avec anneaux de friction en Dyneema D4) - Génois sur enrouleur Profurl, coupe Triradial, rattrapage de creux - Tissu FIBERCON HYBRID CONTENDER 10.65 Oz - Surface 85 m2 - leger/medium (2015 Trés Bon Etat) -Solent sur enrouleur Profurl (intermédiaire Dyneema 41.37 m2 - 93% - bande UV acrylique blanc et rattrapage de creux - 2011 - Bon état) - Gennaker sur emmagasineur - 100 m2 - léger - (Bon état) - Dépose et entretiens des voiles faits tous les ans - WINCHS ANDERSEN (two speed)> MAT :3 winchs self tailing - ROOF : 1 winch electrique self tailing ST 46 - COCKPIT : 2 winchs electrique ST 68 + 2 winchs manuels ST 52 - Hale bas hydraulique - Pataras hydraulique - Chauffage air pulse Airtronic - EBERSPACHER D4 12 volts - installe en 2009 - bateau confortable et rapide ce dériveur intégral est idéal pour un tour du monde - Statut TVA payée - rare à la vente !


PDF: GARCIA MALIBU 57

  • Marque : VOLVO
  • Modèle moteur : TAMD 41
  • Type de carburant : Diesel
  • Montage : In Board (IB)
  • Nombre de moteurs : 1
  • Puissance moteur (CV): 146
  • Commentaires moteurs :Moteur d’origine VOLVO TAMD 41 de 146 cv - 6 cylindres en lignes turbocompresses - Environ 2900 Heures - Entretiens à jour et effectués par professionnels -(historique factures) Bon fonctionnement - Tous les réfrigérants changés en 2012 - 2 alternateurs d’arbre (90 et 120 A) - 2 alternateurs attelés - Guindeau LOFRANS Falcon 1700 W de 2015 -
  • Heures : 2900
  • Transmission :Ligne d'arbre directe
  • Helices :5 pales MAX-PROP
  • Réservoir fuel : 2000
  • Vitesse max : 8
  • Nombre de cabines doubles :2
  • Nombre de cabines simples : 1
  • Salle d'eau : 2
  • Type de WC :Marin
  • Nombre de couchettes : 6
  • Timonerie intérieure :Non
  • Propulseur avant : Oui
  • Groupe électrogène :Oui
  • Détails groupe et propulseur : Groupe electrogene : NORTHERN LIGHTS de 6 kva - (1024 heures) - Propulseur d etrave rétractable MAX POWER (moteur changé en 2015) + propulseur arrière SIDE POWER (2012) Parc de 11 batteries - 4 batteries de services 120 A (2013) 2 batteries moteur principal - 2 batteries propulseur avant - 2 batteries propulseur arrière - 1 batterie pour le G.E
  • Climatisation :Oui
  • Electricité de quai : Oui
  • Nombre de chargeur :2
  • Details clim et chargeur :1 alternateur attelé de 90A -1 alternateur attelé de 120A - 2 Chargeurs DOLPHIN 12 V 30 A - 3 groupes climatiseurs CRUISER (dans les 3 cabines) - 1 analyseur de puissance MASTERVOLT ACM-I - 1 controleur de charge de batterie XANTREX - LINK 10 - 1 controleur de charge OCTOPUS (moteur et service ) 1 convertisseur sinusoidal MASTERVOLTS 250 W - 500 W + convertisseur STUDER 200 W - 1 isolateur galvanique SAMLEX GI 32
  • Eau chaude :Oui
  • Réservoir d'eaux noires : Non
  • Capacité réservoir d'eau : 1000
  • Mouillage :3
  • Extincteur : Oui
  • Annexe : Oui
  • Moteur annexe CV :Oui
  • Détails annexe et moteur : Annexe PLASTIMO YACHT Pri 310 RF (long. 3.08 m - larg. 1.54 m - semi-rigide) + housse de protection - Moteur HB TOHATSU 5 CV -
  • Radar : Oui
  • Details radar : Radar FURUNO - Navtex FURUNO NX-500 - VHF ICOM IC-M802 - VHF NAVICOM RT-550 + VHF Portative NAVICOM RT 320 Antenne ICOM - AT 140 - emetteur / recepteur AIS SIMRAD AT 50
  • Pilote automatique : Oui
  • Details pilote automatique : pilote auto. hydraulique RAYMARINE ST 7000
  • Regulateur d'allures : Oui
  • Loch :Oui
  • Sondeur :Oui
  • Details sondeur :station de navigation B & G HYDRA II : loch/speedo/depth/wind - 2 repetiteurs : interieur / exterieur
  • Details GPS :1 GPS GARMIN 720 S tactile - gps traceur (dote d un écran panoramique 7 pouces, le GPSMAP 720s et son interface tactile vous procurent confort de lecture et simplicite d utilisation meme dans les conditions meteorologiques les plus extremes. En plein soleil ou par gros temps, gardez l oeil et le controle sur vos parametres de navigation
  • Traceur de carte :Oui
  • Details traceur :1 GPS GARMIN 720 S tactile - gps traceur (dote d un ecran panoramique 7 pouces
  • Navtex : Oui
  • BLU : Oui
  • VHF : Oui
  • Girouette anemometre : Oui
  • Convertisseur 12/220 : Oui
  • Dessalinisateur : Non
  • Details dessalinisateur : hs
  • Passerelle : Oui
  • Hydraulique : Oui
  • Bossoir :Oui
  • Plate-forme AR : Oui
  • Échelle de bain Oui
  • Guindeau électrique :Oui
  • Guindeau manuel :Non
  • Taud d'hivernage :Non
  • Abri barreur :Oui
  • Taud cockpit :Oui
  • Capote de roof : Oui
  • Génois sur enrouleur :Oui
  • Grand voile sur enrouleur : Non
  • Spinnaker : Non
  • Détails voiles GREEMENT > sloop en tête - Surface voile = 140 m2 - Intégralement vérifié et démâter en 2015 - VOILES > Grand voile FULL BATTEN (2008 - bon état) Rail de G.V changé en 2016, chariots à bille LEWMAR - Lazzy-bag remplacé en 2016 (avec anneaux de friction en Dyneema D4) - Génois sur enrouleur Profurl, coupe Triradial, rattrapage de creux - Tissu FIBERCON HYBRID CONTENDER 10.65 Oz - Surface 85 m2 - leger/medium (2015 Trés Bon Etat) -Solent sur enrouleur Profurl (intermédiaire Dyneema 41.37 m2 - 93% - bande UV acrylique blanc et rattrapage de creux - 2011 - Bon état) - Gennaker sur emmagasineur - 100 m2 - léger - (Bon état) - Dépose et entretiens des voiles faits tous les ans - WINCHS ANDERSEN (two speed)> MAT :3 winchs self tailing - ROOF : 1 winch electrique self tailing ST 46 - COCKPIT : 2 winchs electrique ST 68 + 2 winchs manuels ST 52 - Hale bas hydraulique - Pataras hydraulique -
  • Lazzy bag : Oui
  • Lazzy jack : Oui
  • Mât : 1
  • Tangon :Oui
  • Second étai :Oui
  • Pont teck :Non
  • Cockpit en teck :Non
  • Intérieur bois : Oui
  • Fabrique de glaçons : Oui
  • Réfrigérateur : 1
  • Congélateur : Oui
  • Cuisinière : Oui
  • Four : Oui
  • Micro-ondes :Oui
  • Réchaud gaz :Oui
  • Réchaud éléctrique :Non
  • Chauffage : Oui
  • Details chauffage : Chauffage air pulse Airtronic - EBERSPACHER D4 12 volts - installe en 2009
  • Lave-linge :Oui
  • Lave vaisselle : Non
  • Antenne TV :Oui
  • TV :Oui
  • Radio K7 :Non
  • Radio CD :Oui
  • Haut-parleurs extérieurs : Oui
  • Lecteur DVD :Oui
  • Antenne TV Sat :Oui
  • Sellerie int : cuir bi-color en bon état
  • Sellerie ext :coussin blanc - bon état
  • Interieur bois : Oui
  • retour
  • Accastillage : Non
  • Traitement curratif osmose:Non
  • Traitement osmose préventif : Non

  • Commentaires : Un deriveur integral Garcia: coque dessinee par P. Harle, l agencement interieur personnalise P. Frutchi. Bateau indemodable aux qualitees hauturieres et de confort incomparables - Bateau de seconde main tres bien suivi par son propriétaire. Prêt a partir! Aménagé avec 3 cabines avec la climatisation et ventilateur, il dispose d un très vaste carré avec des canapés en cuir, table a carte avec tous les instruments de navigation, un ordinateur de bord relié à 4 écrans plats SAMSUNG - Carré ouvert sur une cuisine aménagée et équipée (réfrigérateur, congélateur, cuisinière four avec 3 feux gaz -Force 10 Marine - 1 micro onde Whirlpool - évier inox 2 bacs - Moteur d origine VOLVO TAMD 41 de 146 cv - 6 cylindres en lignes turbocompresses - Environ 2900 Heures - Entretiens à jour et effectués par professionnels -(historique factures) Bon fonctionnement - Tous les réfrigérants changés en 2012 - 2 alternateurs d arbre (90 et 120 A)- hélice 5 pales MAX-PROP de 2017 -Toilette électrique 2017 - Tous les vannes viennent d être remplacés en 2017 - La coque a été intégralement sablée en 2015 (sablage + traitement epoxy + peinture antifouling "INTERNATIONAL" - radeau de survie hauturier + 24h de 2009 - Groupe electrogene : NORTHERN LIGHTS de 6 kva - (1024 heures) - Propulseur d etrave rétractable MAX POWER (moteur changé en 2015) + propulseur arrière SIDE POWER (2012) Parc de 11 batteries - 4 batteries de services 120 A (2013) 2 batteries moteur principal - 2 batteries propulseur avant - 2 batteries propulseur arrière - 1 batterie pour le G.E - 1 alternateur attelé de 90A -1 alternateur attelé de 120A - 2 Chargeurs DOLPHIN 12 V 30 A - 3 groupes climatiseurs CRUISER (dans les 3 cabines) - 1 analyseur de puissance MASTERVOLT ACM-I - 1 controleur de charge de batterie XANTREX - LINK 10 - 1 controleur de charge OCTOPUS (moteur et service ) 1 convertisseur sinusoidal MASTERVOLTS 250 W - 500 W + convertisseur STUDER 200 W - 1 isolateur galvanique SAMLEX GI 32 - eau 1000 litres - gasoil 2000 litres -Annexe PLASTIMO YACHT Pri 310 RF (long. 3.08 m - larg. 1.54 m - semi-rigide) + housse de protection - Moteur HB TOHATSU 6 CV - Radar FURUNO - Navtex FURUNO NX-500 - VHF ICOM IC-M802 - VHF NAVICOM RT-550 + VHF Portative NAVICOM RT 320 Antenne ICOM - AT 140 - emetteur / recepteur AIS SIMRAD AT 50 - pilote auto. hydraulique RAYMARINE ST 7000 - station de navigation B & G HYDRA II : loch/speedo/depth/wind - 2 repetiteurs : interieur / exterieur -1 GPS GARMIN 720 S tactile - gps traceur (doté d un écran panoramique 7", le GPSMAP 720s et son interface tactile vous procurent confort de lecture et simplicité d utilisation même dans les conditions météorologiques les plus extrêmes - GREEMENT > sloop en tête - Surface voile = 140 m2 - Intégralement vérifié et démâter en 2015 - VOILES > Grand voile FULL BATTEN (2008 - bon état) Rail de G.V changé en 2016, chariots à bille LEWMAR - Lazzy-bag remplacé en 2016 (avec anneaux de friction en Dyneema D4) - Génois sur enrouleur Profurl, coupe Triradial, rattrapage de creux - Tissu FIBERCON HYBRID CONTENDER 10.65 Oz - Surface 85 m2 - leger/medium (2015 Trés Bon Etat) -Solent sur enrouleur Profurl (intermédiaire Dyneema 41.37 m2 - 93% - bande UV acrylique blanc et rattrapage de creux - 2011 - Bon état) - Gennaker sur emmagasineur - 100 m2 - léger - (Bon état) - Dépose et entretiens des voiles faits tous les ans - WINCHS ANDERSEN (two speed)> MAT :3 winchs self tailing - ROOF : 1 winch electrique self tailing ST 46 - COCKPIT : 2 winchs electrique ST 68 + 2 winchs manuels ST 52 - Hale bas hydraulique - Pataras hydraulique - Chauffage air pulse Airtronic - EBERSPACHER D4 12 volts - installe en 2009 - bateau confortable et rapide ce dériveur intégral est idéal pour un tour du monde - Statut TVA payée - rare à la vente !
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