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BACHS BADEVAERFT-NORDSHIP 29-1986

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Valeur Bateau

NORDSHIP 29  -  1986  -  25 000 €


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Voilier « NORDSHIP 29 » BACHS BADEVAERFT, de l'année 1986, à vendre au prix de 25 000 €.
Réf : YVCHA665098
Tel : +33 4 67 57 14 13
38 photos

    Général :NORDSHIP 29

  • Constructeur :BACHS BADEVAERFT
  • Architecte : Paul Elvstrom
  • Prix : 25 000 € TTC
  • Année : 1986
  • Longueur : 8.75
  • Largeur : 3.00
  • Materiau : GRP Poly
  • Tirant d'eau : 1.50
  • Quille : Quillard
  • Coque : Monocoque
  • Radeau de survie : Oui
  • Région : Espagne Denia
  • Place de port disponible : Oui
  • Détails Place : Place possible à prix très avantageux
  • Leasing restant : Non
  • Pavillon : POLONAIS
  • Type de bateau Plaisance


Moteurs :NORDSHIP 29

  • Marque : Volvo Penta
  • Modèle moteur : 2002-120S
  • Type de carburant : Diesel
  • Montage : In Board (IB)
  • Nombre de moteurs : 1
  • Puissance moteur (CV): 18
  • Commentaires moteurs :Moteur Volvo neuf de 2002 de 18 CV en parfait état, avec Saildrive et hélice 3 pales de 2019.
  • Heures : 850
  • Transmission :Saildrive
  • Réservoir fuel : 136


Aménagements : NORDSHIP 29

  • Nombre de cabines doubles :2
  • Salle d'eau : 1
  • Type de WC :Marin
  • Nombre de couchettes : 6
  • Timonerie intérieure :Non


Equipements principaux : NORDSHIP 29

  • Propulseur avant : Non
  • Groupe électrogène :Non
  • Climatisation :Non
  • Eau chaude :Non
  • Réservoir d'eaux noires : Non
  • Annexe : Non
  • Moteur annexe CV :Non


Electronique : NORDSHIP 29

  • Radar : Non
  • Pilote automatique : Oui
  • Sondeur :Oui
  • GPS :Oui
  • Traceur de carte :Non
  • VHF : Oui
  • Convertisseur 12/220 : Oui
  • Dessalinisateur : Non


Equipement pont : NORDSHIP 29

  • Passerelle :Oui
  • Hydraulique :Non
  • Bossoir :Non
  • Plate-forme AR :Non
  • Guindeau électrique :Non
  • Taud d'hivernage :Oui
  • Taud cockpit :Oui
  • Capote de roof :Oui
  • Génois sur enrouleur :Oui
  • Grand voile sur enrouleur : Non
  • Spinnaker : Oui
  • Détails voiles Grand-voile avec housse + lazyjack, de 3 ris, génois sur enrouleur en bon état, spi et tangon. Tourmentin.
  • Mât : 1
  • Pont teck :Non
  • Cockpit en teck :Oui


Electroménager : NORDSHIP 29

  • Fabrique de glaçons : Non
  • Réfrigérateur : 2
  • Congélateur : Non
  • Four : Oui
  • Micro-ondes :Non
  • Réchaud gaz :Oui
  • Réchaud éléctrique :Non
  • Chauffage : Non
  • Lave-linge :Non
  • Lave vaisselle : Non
  • Antenne TV :Non
  • TV :Oui
  • Antenne TV Sat :Non


Divers : NORDSHIP 29


  • Commentaires : Bateau très marin avec cockpit central, cabine arrière indépendante. Gréement surdimensionné, grande qualité de construction à l’intérieur et à l’extérieur. Malgré sa longueur, c’est un authentique bateau océanique, avec un cokpit très bien protégé. Le bateau a traversé la mer Baltique, l’Islande, la mer d’Irlande, il a fait en 2014 la traversée de l’Irlande à Alicante en passant par le golfe de Gascogne et le Portugal.

    Toute la manœuvre est renvoyée au cokpit.

    Guindeau manuel avec chaîne de 25m.
    2 pompes de cale automatiques et 1 manuelle,

    Electronique: Girouette wi-fi (2020), sonde, loch, girouette, tridata, radio VHF avec DSC Sailor (2018). Electronique répétée dans le cockpit et la table à cartes.
    Barre à roue d’origine complète avec compas, commande moteur, pilote automatique (avec commande pouvant être connectée pour la faire fonctionner à partir de la table à cartes).
    Téléviseur LED 12 V
    Cuisine avec four.

    Pompes à eau électriques et manuelles.
    Douche sur le pont.
    Coussins matelassés de cokpit.
    Chargeur de batterie, connexion 220 et convertisseur 220 à 12v.
    Capote de roof bien protégée qui recouvre le cokpit, augmentant ainsi son habitabilité et sa protection en hiver (voir photos)
    Bimini
    Bouée de sauvetage et radeau de survie pour 6 personnes.

    Traitement antiosmose préventif complet de la coque en 2018 :décapage, séchage 5 mois, traitement gelcoat, 2 couches d’apprêt époxy et 2 couches d’antifouling.

    Intérieurs rénovés en 2018, avec changement des tapisseriesm intérieures, lumières LED à l’intérieur et navigation, etc.


PDF: NORDSHIP 29

  • Marque : Volvo Penta
  • Modèle moteur : 2002-120S
  • Type de carburant : Diesel
  • Montage : In Board (IB)
  • Nombre de moteurs : 1
  • Puissance moteur (CV): 18
  • Commentaires moteurs :Moteur Volvo neuf de 2002 de 18 CV en parfait état, avec Saildrive et hélice 3 pales de 2019.
  • Heures : 850
  • Transmission :Saildrive
  • Réservoir fuel : 136
  • Nombre de cabines doubles :2
  • Salle d'eau : 1
  • Type de WC :Marin
  • Nombre de couchettes : 6
  • Timonerie intérieure :Non
  • Propulseur avant : Non
  • Groupe électrogène :Non
  • Climatisation :Non
  • Eau chaude :Non
  • Réservoir d'eaux noires : Non
  • Annexe : Non
  • Moteur annexe CV :Non
  • Radar : Non
  • Pilote automatique : Oui
  • Sondeur :Oui
  • GPS :Oui
  • Traceur de carte :Non
  • VHF : Oui
  • Convertisseur 12/220 : Oui
  • Dessalinisateur : Non
  • Passerelle : Oui
  • Hydraulique : Non
  • Bossoir :Non
  • Plate-forme AR : Non
  • Guindeau électrique :Non
  • Taud d'hivernage :Oui
  • Taud cockpit :Oui
  • Capote de roof : Oui
  • Génois sur enrouleur :Oui
  • Grand voile sur enrouleur : Non
  • Spinnaker : Oui
  • Détails voiles Grand-voile avec housse + lazyjack, de 3 ris, génois sur enrouleur en bon état, spi et tangon. Tourmentin.
  • Mât : 1
  • Pont teck :Non
  • Cockpit en teck :Oui
  • Fabrique de glaçons : Non
  • Réfrigérateur : 2
  • Congélateur : Non
  • Four : Oui
  • Micro-ondes :Non
  • Réchaud gaz :Oui
  • Réchaud éléctrique :Non
  • Chauffage : Non
  • Lave-linge :Non
  • Lave vaisselle : Non
  • Antenne TV :Non
  • TV :Oui
  • Antenne TV Sat :Non

  • Commentaires : Bateau très marin avec cockpit central, cabine arrière indépendante. Gréement surdimensionné, grande qualité de construction à l’intérieur et à l’extérieur. Malgré sa longueur, c’est un authentique bateau océanique, avec un cokpit très bien protégé. Le bateau a traversé la mer Baltique, l’Islande, la mer d’Irlande, il a fait en 2014 la traversée de l’Irlande à Alicante en passant par le golfe de Gascogne et le Portugal.

    Toute la manœuvre est renvoyée au cokpit.

    Guindeau manuel avec chaîne de 25m.
    2 pompes de cale automatiques et 1 manuelle,

    Electronique: Girouette wi-fi (2020), sonde, loch, girouette, tridata, radio VHF avec DSC Sailor (2018). Electronique répétée dans le cockpit et la table à cartes.
    Barre à roue d’origine complète avec compas, commande moteur, pilote automatique (avec commande pouvant être connectée pour la faire fonctionner à partir de la table à cartes).
    Téléviseur LED 12 V
    Cuisine avec four.

    Pompes à eau électriques et manuelles.
    Douche sur le pont.
    Coussins matelassés de cokpit.
    Chargeur de batterie, connexion 220 et convertisseur 220 à 12v.
    Capote de roof bien protégée qui recouvre le cokpit, augmentant ainsi son habitabilité et sa protection en hiver (voir photos)
    Bimini
    Bouée de sauvetage et radeau de survie pour 6 personnes.

    Traitement antiosmose préventif complet de la coque en 2018 :décapage, séchage 5 mois, traitement gelcoat, 2 couches d’apprêt époxy et 2 couches d’antifouling.

    Intérieurs rénovés en 2018, avec changement des tapisseriesm intérieures, lumières LED à l’intérieur et navigation, etc.
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