NORDSHIP 29  -  1986  -  25 000 €

Général :NORDSHIP 29

• Constructeur :BACHS BADEVAERFT
• Architecte : Paul Elvstrom
• Prix : 25 000 € TTC
• Année : 1986
• Longueur : 8.75
• Largeur : 3.00
• Materiau : GRP Poly
• Tirant d'eau : 1.50
• Quille : Quillard
• Coque : Monocoque

• Radeau de survie : Oui
• Région : Espagne Denia
• Place de port disponible : Oui
• Détails Place : Place possible à prix très avantageux
• Leasing restant : Non
• Pavillon : POLONAIS
• Type de bateau Plaisance

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Moteurs :NORDSHIP 29

• Marque : Volvo Penta
• Modèle moteur : 2002-120S
• Type de carburant : Diesel
• Montage : In Board (IB)
• Nombre de moteurs : 1
• Puissance moteur (CV): 18
• Commentaires moteurs :Moteur Volvo neuf de 2002 de 18 CV en parfait état, avec Saildrive et hélice 3 pales de 2019.

• Heures : 850
• Transmission :Saildrive
• Réservoir fuel : 136

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Aménagements : NORDSHIP 29

• Nombre de cabines doubles :2
• Salle d'eau : 1

• Type de WC :Marin
• Nombre de couchettes : 6
• Timonerie intérieure :Non

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Equipements principaux : NORDSHIP 29

• Propulseur avant : Non
• Groupe électrogène :Non
• Climatisation :Non

• Eau chaude :Non
• Réservoir d'eaux noires : Non
• Annexe : Non
• Moteur annexe CV :Non

---

Electronique : NORDSHIP 29

• Radar : Non
• Pilote automatique : Oui
• Sondeur :Oui
• GPS :Oui

• Traceur de carte :Non
• VHF : Oui
• Convertisseur 12/220 : Oui
• Dessalinisateur : Non

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Equipement pont : NORDSHIP 29

• Passerelle :Oui
• Hydraulique :Non
• Bossoir :Non
• Plate-forme AR :Non
• Guindeau électrique :Non
• Taud d'hivernage :Oui
• Taud cockpit :Oui
• Capote de roof :Oui

• Génois sur enrouleur :Oui
• Grand voile sur enrouleur : Non
• Spinnaker : Oui
• Détails voiles Grand-voile avec housse + lazyjack, de 3 ris, génois sur enrouleur en bon état, spi et tangon. Tourmentin.
• Mât : 1
• Pont teck :Non
• Cockpit en teck :Oui

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Electroménager : NORDSHIP 29

• Fabrique de glaçons : Non
• Réfrigérateur : 2
• Congélateur : Non
• Four : Oui
• Micro-ondes :Non
• Réchaud gaz :Oui
• Réchaud éléctrique :Non
• Chauffage : Non

• Lave-linge :Non
• Lave vaisselle : Non
• Antenne TV :Non
• TV :Oui
• Antenne TV Sat :Non

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Divers : NORDSHIP 29

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• Commentaires : Bateau très marin avec cockpit central, cabine arrière indépendante. Gréement surdimensionné, grande qualité de construction à l’intérieur et à l’extérieur. Malgré sa longueur, c’est un authentique bateau océanique, avec un cokpit très bien protégé. Le bateau a traversé la mer Baltique, l’Islande, la mer d’Irlande, il a fait en 2014 la traversée de l’Irlande à Alicante en passant par le golfe de Gascogne et le Portugal.
  
  Toute la manœuvre est renvoyée au cokpit.
  
  Guindeau manuel avec chaîne de 25m.
  2 pompes de cale automatiques et 1 manuelle,
  
  Electronique: Girouette wi-fi (2020), sonde, loch, girouette, tridata, radio VHF avec DSC Sailor (2018). Electronique répétée dans le cockpit et la table à cartes.
  Barre à roue d’origine complète avec compas, commande moteur, pilote automatique (avec commande pouvant être connectée pour la faire fonctionner à partir de la table à cartes).
  Téléviseur LED 12 V
  Cuisine avec four.
  
  Pompes à eau électriques et manuelles.
  Douche sur le pont.
  Coussins matelassés de cokpit.
  Chargeur de batterie, connexion 220 et convertisseur 220 à 12v.
  Capote de roof bien protégée qui recouvre le cokpit, augmentant ainsi son habitabilité et sa protection en hiver (voir photos)
  Bimini
  Bouée de sauvetage et radeau de survie pour 6 personnes.
  
  Traitement antiosmose préventif complet de la coque en 2018 :décapage, séchage 5 mois, traitement gelcoat, 2 couches d’apprêt époxy et 2 couches d’antifouling.
  
  Intérieurs rénovés en 2018, avec changement des tapisseriesm intérieures, lumières LED à l’intérieur et navigation, etc.
  

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• Marque : Volvo Penta
• Modèle moteur : 2002-120S
• Type de carburant : Diesel
• Montage : In Board (IB)
• Nombre de moteurs : 1
• Puissance moteur (CV): 18
• Commentaires moteurs :Moteur Volvo neuf de 2002 de 18 CV en parfait état, avec Saildrive et hélice 3 pales de 2019.

• Heures : 850
• Transmission :Saildrive
• Réservoir fuel : 136

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• Nombre de cabines doubles :2
• Salle d'eau : 1

• Type de WC :Marin
• Nombre de couchettes : 6
• Timonerie intérieure :Non

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• Propulseur avant : Non
• Groupe électrogène :Non
• Climatisation :Non

• Eau chaude :Non
• Réservoir d'eaux noires : Non
• Annexe : Non
• Moteur annexe CV :Non

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• Radar : Non
• Pilote automatique : Oui
• Sondeur :Oui
• GPS :Oui

• Traceur de carte :Non
• VHF : Oui
• Convertisseur 12/220 : Oui
• Dessalinisateur : Non

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• Passerelle : Oui
• Hydraulique : Non
• Bossoir :Non
• Plate-forme AR : Non
• Guindeau électrique :Non
• Taud d'hivernage :Oui
• Taud cockpit :Oui
• Capote de roof : Oui

• Génois sur enrouleur :Oui
• Grand voile sur enrouleur : Non
• Spinnaker : Oui
• Détails voiles Grand-voile avec housse + lazyjack, de 3 ris, génois sur enrouleur en bon état, spi et tangon. Tourmentin.
• Mât : 1
• Pont teck :Non
• Cockpit en teck :Oui

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• Fabrique de glaçons : Non
• Réfrigérateur : 2
• Congélateur : Non
• Four : Oui
• Micro-ondes :Non
• Réchaud gaz :Oui
• Réchaud éléctrique :Non
• Chauffage : Non

• Lave-linge :Non
• Lave vaisselle : Non
• Antenne TV :Non
• TV :Oui
• Antenne TV Sat :Non

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• Commentaires : Bateau très marin avec cockpit central, cabine arrière indépendante. Gréement surdimensionné, grande qualité de construction à l’intérieur et à l’extérieur. Malgré sa longueur, c’est un authentique bateau océanique, avec un cokpit très bien protégé. Le bateau a traversé la mer Baltique, l’Islande, la mer d’Irlande, il a fait en 2014 la traversée de l’Irlande à Alicante en passant par le golfe de Gascogne et le Portugal.
  
  Toute la manœuvre est renvoyée au cokpit.
  
  Guindeau manuel avec chaîne de 25m.
  2 pompes de cale automatiques et 1 manuelle,
  
  Electronique: Girouette wi-fi (2020), sonde, loch, girouette, tridata, radio VHF avec DSC Sailor (2018). Electronique répétée dans le cockpit et la table à cartes.
  Barre à roue d’origine complète avec compas, commande moteur, pilote automatique (avec commande pouvant être connectée pour la faire fonctionner à partir de la table à cartes).
  Téléviseur LED 12 V
  Cuisine avec four.
  
  Pompes à eau électriques et manuelles.
  Douche sur le pont.
  Coussins matelassés de cokpit.
  Chargeur de batterie, connexion 220 et convertisseur 220 à 12v.
  Capote de roof bien protégée qui recouvre le cokpit, augmentant ainsi son habitabilité et sa protection en hiver (voir photos)
  Bimini
  Bouée de sauvetage et radeau de survie pour 6 personnes.
  
  Traitement antiosmose préventif complet de la coque en 2018 :décapage, séchage 5 mois, traitement gelcoat, 2 couches d’apprêt époxy et 2 couches d’antifouling.
  
  Intérieurs rénovés en 2018, avec changement des tapisseriesm intérieures, lumières LED à l’intérieur et navigation, etc.
  
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