1980 | France Polynésie
Ref : ARJOR987355694
Général
Constructeur : CMPF
Prix : 79 000 €
Matériau : Alu
Année : 1980
Longueur : 12,96 m
Largeur : 4,20 m
Quille : Deriveur leste
Tirant d'eau : 1,15 m
Coque : Monocoque
Radeau : Oui
Région : France Polynésie
Place de port : Non
Leasing en cours : Non
Pavillon : Suisse
Sous type : Plaisance, Voyage
Architecte : JEAN PIERRE BROUNS
Moteurs
Marque : Nanni diesel
Modèle : 4.50
Carburant : Diesel
Montage : In Board (IB)
Nombre : 1
Puiss. Unit. (CV) : 45
Heures : 1600
Transmission : Ligne d'arbre directe
Réservoir : 500
Commentaires : Nani diesel 4.50 de 2012, 1600 heures, révisé chaque année Échappement de 2018 Arbre d’hélice 2023 Toutes pièces de rechange nécessaires à bord
Aménagements
Cabine Double : 3
Cabine Marin : 1
Salle d'eau : 2
Couchettes : 0
Timonerie : Oui
WC : Marin
Équipements principaux
Propulseur avant : Non
Propulseur Arrière : Non
Groupe éléc. : Non
Détails Groupe et propulseur :
Clim. : Non
Détails chargeur et clim :
Eau chaude : Oui
Eaux noires : Oui
Annexe : Oui
Détails annexe : Mini Zar à fond plat en aluminum (2021) Housse en Sunbrella marine (2022) Moteur Yamaha Enduro 15cv. (Démarre au quart de tour)
Moteur annexe : Oui
Électronique
Radar : Oui
Détails radar : Radar Furono 1623
VHF : Oui
Convertisseur 12/220 : Oui
Sondeur : Oui
Détails sondeur : Sondeur Lowrance X50DS
GPS : Oui
Traceur de carte : Non
Détails traceur :
Pilote auto : Oui
Détails pilote : Pilote automatique Raymarine ST4000+ sur barre à roue hydraulique intérieure Pilote automatique BG sur barre franche à réparer ou changer Vérin Lecombe & Schmitt pris sur safran, légère fuite Régulateur allure Hydrovane (2019)
Déssalinisateur : Oui
Détails déssalinisateur : Dessalinisateur Spectra 25l. /heure – 7Ah (2022, révisé 2023)
Équipement de pont
Passerelle : Non
Hydraulique : Non
Bossoirs : Non
Plateforme AR : Oui
Guindeau élèctrique : Oui
Taud cockpit : Oui
Capote de roof : Oui
Cockpit en teck : Non
Génois sur enrouleur : Oui
Grand voile sur enrouleur : Non
Spinnaker : Oui
Détails voiles : Gréement en côtre, la garde de robe de base est composée d’une GV semi-lattée, un yankee sur enrouleur et une trinquette à endrailler. À bord, de nombreuses voiles permettent un navigation rapide et un bateau toujours équilibré grâce à ses doubles dérives et son saumon de quille. Étais et pataras de 2019, bas haubans de 2022 une GV semi-lattée à 3 ris bon état (2013) un yankee sur enrouleur, bon état une trinquette à endrailler, bon état grand génois léger, bon état spi asymétrique (neuf) dans sa chaussette, neuf spi symétrique de 160m2, bon état deux tourmentins, bon état une ancienne GV Dacron, usagée Frein de bôme Walder Deux tangons Enrouleur Furlex 300S
Taud d'hivernage : Non
Mât : 1
Pont teck : Non
Électroménager
Glaçons : Non
Réfrigérateur : 1
Lave-vaisselle : Non
Lave-linge : Oui
Antenne TV : Non
TV : Non
TV SAT : Non
Chauffage : Oui
Détails chauffage : Poêle à fuel Taylor
Congélateur : Non
Four : Oui
Micro-ondes : Non
Réchaud élèctrique : Non
Réchaud gaz : Non
Commentaires
Trisbal 42 des Chantiers Maritimes de Paimpol et Fécamp, magnifique dériveur lesté en aluminium de grand voyage. Deux dérives hydrauliques.
Équipé tour du monde et entretenu avec soin. Construction robuste pour navigation au long cours, aménagements intérieurs en teck pour une ambiance chaleureuse et équipements de confort modernes.
Belle luminosité grâce à ses nombreux panneaux (2017)
Excellente tenue à la mer, équilibre à la barre et bonne vitesse sur le plan d’eau.
Autonomie complète grâce à ses nombreux panneaux solaires, une batterie neuve et un dessalinisateur quasi neuf.
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