PETIT PRINCE ACIER CC  -  1990  -  40 000 €

Général :PETIT PRINCE ACIER CC

• Constructeur :SCOMAIX
• Architecte : Subrero
• Prix : 40 000 € TTC
• Année : 1990
• Longueur : 12.50
• Largeur : 3.90
• Materiau : Acier
• Tirant d'eau : 1.90
• Quille : Quillard
• Coque : Monocoque

• Radeau de survie : Non
• Région : France Bretagne Nord
• Place de port disponible : Oui
• Leasing restant : Non
• Pavillon : FRANCE
• Type de bateau CC, Voyage

---

Moteurs :PETIT PRINCE ACIER CC

• Marque : DETROIT
• Type de carburant : Diesel
• Montage : In Board (IB)
• Nombre de moteurs : 1
• Puissance moteur (CV): 48
• Commentaires moteurs :MOTEUR : - DETROIT (Général Motors) - diesel 2 temps - puissance de 48 CV - montage ligne d’arbre - accouplement élastique - inverseur Hurtz - alternateur d’arbre - caisse journalière de 50 litre (avec pompe a gasoil) - nombres d’heures estimé +/- 3000 h de fonctionnement. - nombreuses pièces de rechanges

• Heures : 3000
• Transmission :Ligne d'arbre directe
• Réservoir fuel : 700

---

Aménagements : PETIT PRINCE ACIER CC

• Nombre de cabines doubles :3
• Nombre de cabines marins : 1
• Salle d'eau : 1

• Type de WC :Marin
• Nombre de couchettes : 9
• Timonerie intérieure :Oui

---

Equipements principaux : PETIT PRINCE ACIER CC

• Propulseur avant : Non
• Groupe électrogène :Oui
• Détails groupe et propulseur : - groupe électrogène 2400 w
• Climatisation :Non

• Eau chaude :Non
• Réservoir d'eaux noires : Oui
• Annexe : Oui
• Moteur annexe CV :Oui
• Détails annexe et moteur : - annexe AX3 - moteur hors-bord HONDA de 3 CV

---

Electronique : PETIT PRINCE ACIER CC

• Radar : Oui
• Details radar : - radar FURUNO 1622
• Pilote automatique : Oui
• Details pilote automatique : - pilote automatique AUTOHELM 7000
• Sondeur :Oui
• GPS :Oui

• Details GPS :- GPS FURUNO GP 32
• Traceur de carte :Non
• VHF : Oui
• Convertisseur 12/220 : Oui
• Dessalinisateur : Non

---

Equipement pont : PETIT PRINCE ACIER CC

• Passerelle :Non
• Hydraulique :Non
• Bossoir :Oui
• Plate-forme AR :Non
• Guindeau électrique :Oui
• Taud d'hivernage :Non
• Taud cockpit :Non
• Capote de roof :Non

• Génois sur enrouleur :Oui
• Grand voile sur enrouleur : Non
• Spinnaker : Oui
• Mât : 2
• Pont teck :Non
• Cockpit en teck :Oui

---

Electroménager : PETIT PRINCE ACIER CC

• Fabrique de glaçons : Non
• Réfrigérateur : 1
• Congélateur : Non
• Four : Oui
• Micro-ondes :Non
• Réchaud gaz :Oui
• Réchaud éléctrique :Non
• Chauffage : Non

• Lave-linge :Non
• Lave vaisselle : Non
• Antenne TV :Non
• TV :Non
• Antenne TV Sat :Non

---

Divers : PETIT PRINCE ACIER CC

---

• Commentaires : KETCH ACIER VOYAGE
  - chantier SCOMAIX
  - PETIT PRINCE
  - coque acier 6 mm
  - année 1990
  - cockpit-central
  - barre à roue extérieur
  - barre à roue intérieur
  - longueur hors-tout : 12.50 m
  - longueur coque : 12.00 m
  - largeur : 3.90 m
  - tirant d’eau : 1.90 m
  - tirant d’air : 17.00 m
  - poids environ : 15 tonnes
  - lest en plomb de 3500 kg
  - capacité carburant de 700 litres dans la quille
  - hauteur sous barrot : 1.88 m
  - isolation thermique, pont, coque et en dessous de la flottaison par 5 cm de polystyrène (ou similaire).
  
  AMENAGEMENTS / CONFORT :
  - aménagements intérieur réalisé par le propriétaire
  - intérieur spacieux
  - dans la descente (barre à roue, timonerie intérieur)
  - 3 cabines
  - 1 grande cabine arrière avec de nombreux rangements (lit 2 personnes)
  - 1 cabine latéral tribord avec deux lits superposé
  - 1 grande cabine avant avec des rangements (1 lit 2 personnes)
  - 1 grand carré avec 1 table fixe et deux banquettes (2 couchages possible)
  - 1 couchette simple dans la coursive arrière tribord
  - soit 9 couchages possibles
  - coin cuisine dans la descente à gauche avec :
  - évier double inox
  - eau froide sous pression + eau de mer
  - glacière avec groupe froid Danfoss
  - cuisinière sur cardan, four avec 2 feux gaz.
  - salle d’eau sur la droite avec :
  - lavabo eau froide sous pression
  - WC marin LAVAC avec rejet à la mer (cuve eaux noires de 50 litre en attente de raccordement)
  - capacité en eau douce de 4 x 100 litres
  - plancher en teck épais
  - 2 pompe de cales électriques
  - 1 pompe de cale manuelle
  
  MOTEUR :
  - DETROIT (Général Motors)
  - diesel 2 temps
  - puissance de 48 CV
  - montage ligne d’arbre
  - accouplement élastique
  - inverseur Hurtz
  - alternateur d’arbre
  - caisse journalière de 50 litre (avec pompe a gasoil)
  - nombres d’heures estimé +/- 3000 h de fonctionnement.
  - nombreuses pièces de rechanges
  - consommation approximative à 2000 t/mn soit 3 l/h pour 5/6 nœuds environ.
  
  ELECTRICITE / ENERGIE :
  - 1 batterie de 90 Ah de 2021(moteur et guindeau)
  - 1 batterie de 180 Ah de 2021 (servitudes)
  - chargeur de batteries CRISTEC 250
  - chargement des batteries avec alternateur moteur et alternateur d’arbre
  - groupe électrogène de 2400 Watt
  - prises 12 v
  - prises 220 V
  - convertisseur 12V/220V
  
  ELECTRONIQUE/NAVIGATION :
  - radar FURUNO 1622 (année 2002)
  - loch, sondeur RAYMARINE ST 62 (année 2002)
  - GPS FURUNO GP 32
  - pilote automatique hydraulique AUTOHELM 7000
  - girouette
  - compas
  - VHF fixe FM-2510
  - récepteur radio BLU SANGEAN
  
  VOILES / GREEMENT :
  - gréement dormant d’origine
  - grand mât : étai de 12 mm
  - 2 barres de flèches
  - balcon de pied de mât
  - mât d’artimon avec étai de 12mm
  - étai largable de 12mm
  
  VOILES :
  - 1 grand-voile lattée
  - 1 grand-voile d’artimon lattée
  - 1 foc/génois sur enrouleur
  - 1 foc/génois à fort recouvrement (pouvant être installé sur enrouleur)
  - 1 tourmentin à endrailler
  - 1 spinnaker à endrailler
  - 1 tangon
  
  WINCHS :
  - cockpit 2 X LEWMAR 44
  - 3 winchs en pied de mât principal
  - 1 winch mât d’artimon
  
  EQUIPEMENTS :
  - annexe AX3
  - moteur hors-bord HONDA 3CV
  - guindeau électrique de 1600 W
  - mouillage principal : ancre soc de charrue de 22kg
  - 64 mètres de chaine de 12 mm
  - mouillage secondaire ou secours avec ancre FOB de 12 kg et 10 mètres de chaine de 10 mm + câblot
  - 2 bossoirs pour mise à l’eau de l’annexe
  - 1 vhf portative
  - pavillons
  - jumelles
  - compas de relèvement
  - baromètre électronique
  - 5 brassières 150 N
  - 1 brassière auto gonflable 150 N
  - 4 harnais avec longes
  - matériel de soudure
  - vaisselles
  - 1 bouteille de gaz
  - etc...
  
  COQUE :
  - dernier carénage réalisé en 2019
  - sablage de la coque (oeuvres-vives) en 2019.
  
  - Voilier de construction solide à remettre à jour pour un nouveau départ.
  (divers travaux à prévoir, moteur, électricité, gréement, voiles..)
  
  Informations complémentaire et visite sur demande.

---

PDF: PETIT PRINCE ACIER CC

• retour

• Marque : DETROIT
• Type de carburant : Diesel
• Montage : In Board (IB)
• Nombre de moteurs : 1
• Puissance moteur (CV): 48
• Commentaires moteurs :MOTEUR : - DETROIT (Général Motors) - diesel 2 temps - puissance de 48 CV - montage ligne d’arbre - accouplement élastique - inverseur Hurtz - alternateur d’arbre - caisse journalière de 50 litre (avec pompe a gasoil) - nombres d’heures estimé +/- 3000 h de fonctionnement. - nombreuses pièces de rechanges

• Heures : 3000
• Transmission :Ligne d'arbre directe
• Réservoir fuel : 700

• retour

• Nombre de cabines doubles :3
• Nombre de cabines marins : 1
• Salle d'eau : 1

• Type de WC :Marin
• Nombre de couchettes : 9
• Timonerie intérieure :Oui

• retour

• Propulseur avant : Non
• Groupe électrogène :Oui
• Détails groupe et propulseur : - groupe électrogène 2400 w
• Climatisation :Non

• Eau chaude :Non
• Réservoir d'eaux noires : Oui
• Annexe : Oui
• Moteur annexe CV :Oui
• Détails annexe et moteur : - annexe AX3 - moteur hors-bord HONDA de 3 CV

• retour

• Radar : Oui
• Details radar : - radar FURUNO 1622
• Pilote automatique : Oui
• Details pilote automatique : - pilote automatique AUTOHELM 7000
• Sondeur :Oui
• GPS :Oui

• Details GPS :- GPS FURUNO GP 32
• Traceur de carte :Non
• VHF : Oui
• Convertisseur 12/220 : Oui
• Dessalinisateur : Non

• retour

• Passerelle : Non
• Hydraulique : Non
• Bossoir :Oui
• Plate-forme AR : Non
• Guindeau électrique :Oui
• Taud d'hivernage :Non
• Taud cockpit :Non
• Capote de roof : Non

• Génois sur enrouleur :Oui
• Grand voile sur enrouleur : Non
• Spinnaker : Oui
• Mât : 2
• Pont teck :Non
• Cockpit en teck :Oui

• retour

• Fabrique de glaçons : Non
• Réfrigérateur : 1
• Congélateur : Non
• Four : Oui
• Micro-ondes :Non
• Réchaud gaz :Oui
• Réchaud éléctrique :Non
• Chauffage : Non

• Lave-linge :Non
• Lave vaisselle : Non
• Antenne TV :Non
• TV :Non
• Antenne TV Sat :Non

• retour

---

• Commentaires : KETCH ACIER VOYAGE
  - chantier SCOMAIX
  - PETIT PRINCE
  - coque acier 6 mm
  - année 1990
  - cockpit-central
  - barre à roue extérieur
  - barre à roue intérieur
  - longueur hors-tout : 12.50 m
  - longueur coque : 12.00 m
  - largeur : 3.90 m
  - tirant d’eau : 1.90 m
  - tirant d’air : 17.00 m
  - poids environ : 15 tonnes
  - lest en plomb de 3500 kg
  - capacité carburant de 700 litres dans la quille
  - hauteur sous barrot : 1.88 m
  - isolation thermique, pont, coque et en dessous de la flottaison par 5 cm de polystyrène (ou similaire).
  
  AMENAGEMENTS / CONFORT :
  - aménagements intérieur réalisé par le propriétaire
  - intérieur spacieux
  - dans la descente (barre à roue, timonerie intérieur)
  - 3 cabines
  - 1 grande cabine arrière avec de nombreux rangements (lit 2 personnes)
  - 1 cabine latéral tribord avec deux lits superposé
  - 1 grande cabine avant avec des rangements (1 lit 2 personnes)
  - 1 grand carré avec 1 table fixe et deux banquettes (2 couchages possible)
  - 1 couchette simple dans la coursive arrière tribord
  - soit 9 couchages possibles
  - coin cuisine dans la descente à gauche avec :
  - évier double inox
  - eau froide sous pression + eau de mer
  - glacière avec groupe froid Danfoss
  - cuisinière sur cardan, four avec 2 feux gaz.
  - salle d’eau sur la droite avec :
  - lavabo eau froide sous pression
  - WC marin LAVAC avec rejet à la mer (cuve eaux noires de 50 litre en attente de raccordement)
  - capacité en eau douce de 4 x 100 litres
  - plancher en teck épais
  - 2 pompe de cales électriques
  - 1 pompe de cale manuelle
  
  MOTEUR :
  - DETROIT (Général Motors)
  - diesel 2 temps
  - puissance de 48 CV
  - montage ligne d’arbre
  - accouplement élastique
  - inverseur Hurtz
  - alternateur d’arbre
  - caisse journalière de 50 litre (avec pompe a gasoil)
  - nombres d’heures estimé +/- 3000 h de fonctionnement.
  - nombreuses pièces de rechanges
  - consommation approximative à 2000 t/mn soit 3 l/h pour 5/6 nœuds environ.
  
  ELECTRICITE / ENERGIE :
  - 1 batterie de 90 Ah de 2021(moteur et guindeau)
  - 1 batterie de 180 Ah de 2021 (servitudes)
  - chargeur de batteries CRISTEC 250
  - chargement des batteries avec alternateur moteur et alternateur d’arbre
  - groupe électrogène de 2400 Watt
  - prises 12 v
  - prises 220 V
  - convertisseur 12V/220V
  
  ELECTRONIQUE/NAVIGATION :
  - radar FURUNO 1622 (année 2002)
  - loch, sondeur RAYMARINE ST 62 (année 2002)
  - GPS FURUNO GP 32
  - pilote automatique hydraulique AUTOHELM 7000
  - girouette
  - compas
  - VHF fixe FM-2510
  - récepteur radio BLU SANGEAN
  
  VOILES / GREEMENT :
  - gréement dormant d’origine
  - grand mât : étai de 12 mm
  - 2 barres de flèches
  - balcon de pied de mât
  - mât d’artimon avec étai de 12mm
  - étai largable de 12mm
  
  VOILES :
  - 1 grand-voile lattée
  - 1 grand-voile d’artimon lattée
  - 1 foc/génois sur enrouleur
  - 1 foc/génois à fort recouvrement (pouvant être installé sur enrouleur)
  - 1 tourmentin à endrailler
  - 1 spinnaker à endrailler
  - 1 tangon
  
  WINCHS :
  - cockpit 2 X LEWMAR 44
  - 3 winchs en pied de mât principal
  - 1 winch mât d’artimon
  
  EQUIPEMENTS :
  - annexe AX3
  - moteur hors-bord HONDA 3CV
  - guindeau électrique de 1600 W
  - mouillage principal : ancre soc de charrue de 22kg
  - 64 mètres de chaine de 12 mm
  - mouillage secondaire ou secours avec ancre FOB de 12 kg et 10 mètres de chaine de 10 mm + câblot
  - 2 bossoirs pour mise à l’eau de l’annexe
  - 1 vhf portative
  - pavillons
  - jumelles
  - compas de relèvement
  - baromètre électronique
  - 5 brassières 150 N
  - 1 brassière auto gonflable 150 N
  - 4 harnais avec longes
  - matériel de soudure
  - vaisselles
  - 1 bouteille de gaz
  - etc...
  
  COQUE :
  - dernier carénage réalisé en 2019
  - sablage de la coque (oeuvres-vives) en 2019.
  
  - Voilier de construction solide à remettre à jour pour un nouveau départ.
  (divers travaux à prévoir, moteur, électricité, gréement, voiles..)
  
  Informations complémentaire et visite sur demande.
• retour