WINDY SR44 BLACKHAWK
2022 | France Med Est
980 000 € ttc
Général
- Constructeur : Windy
- Prix : 980 000 €
- Matériau : GRP Poly
- Année : 2022
- Longueur : 14,03 m
- Largeur : 3,96 m
- Tirant d'eau minimum : 0,75 m
- Sous type : Open, Open HT, Plaisance
- Coque : Monocoque
- Radeau : Non
- Région : France Med Est
- Place de port : Non
- Détails place :
- Leasing en cours : Non
- Pavillon : France
- Architecte :
Moteurs
- Marque : VOLVO PENTA
- Puiss. Unit. (CV) : 440
- Heures : 65
- Transmission : Embase
- Réservoir carburant : 900
- Modèle : Volvo D6 440 EVC DPI
- Carburant : Diesel
- Montage : In Board (IB)
- Nombre : 2
- Commentaires du Propriétaire : propulsion D6 440, équipé des correcteurs automatiques de TRIM HUMPHREE X-450 Interceptor
Aménagements
- Cabine Double : 2
- Cabine Marin : 0
- Salle d'eau : 1
- WC : Electrique
- Couchettes : 4
- Timonerie : Non
- Flybridge : Non
Équipements principaux
- Propulseur avant : Oui
- Propulseur Arrière : Non
- Groupe éléc. : Oui
- Détails Groupe et propulseur :
- Clim. : Oui
- Détails chargeur et clim : Generateur Sole Diesel
- Eau chaude : Oui
- Eaux noires : Oui
- Flaps : Oui
- Annexe : Non
- Détails annexe :
- Moteur annexe : Non
Électronique
- Radar : Non
- Pilote auto : Non
- Détails pilote :
- Sondeur : Oui
- Détails sondeur :
- Déssalinisateur : Non
- Détails déssalinisateur :
- Traceur de carte : Oui
- Détails traceur :
- VHF : Oui
- Convertisseur 12/220 : Non
- GPS : Oui
- Détails GPS :
Équipement de pont
- Passerelle : Oui
- Hydraulique : Oui
- Bossoirs : Non
- Guindeau élèctrique : Oui
- Taud cockpit : Oui
- Pont teck : Oui
- Cockpit en teck : Oui
- Plateforme AR : Oui
- Taud d'hivernage : Non
Électroménager
- Glaçons : Non
- Réfrigérateur : 1
- Lave-vaisselle : Non
- Lave-linge : Non
- Antenne TV : Non
- TV : Non
- TV SAT : Non
- Chauffage : Non
- Détails chauffage :
- Congélateur : Non
- Four : Non
- Micro-ondes : Non
- Réchaud élèctrique : Oui
- Réchaud gaz : Non
Commentaires du propriétaire
-
Indication du chantier sur ce modèle : la silhouette du Windy SR 44 BlackHawk est le fruit d’une collaboration entre le cabinet Dubois et le chantier.
Tandis que le design intérieur a été confié aux bons soins du cabinet anglais Design unlimited.
Cette équipe de choc ayant pour mission d’aller défier les marques conurentes Fjord, Pardo et autres Mazu Yachts sur leur terrain, un soin tout particulier a été apporté au plan de pont.
Prolongé par une grande plate-forme de bain hydraulique, le cockpit dispose de plusieurs configurations possibles. Grand cockpit avec une banquette arrière centrale laissant un passage libre des deux côtés du bateau, et un immense salon de pont en U. Un bain de soleil prend place à l’arrière, au-dessus de la salle des machines.
Le comportement marin est appréciable. Franchissant les vagues avec autorité tout en faisant preuve d’une certaine souplesse barre en main, le bateau navigue sur une carène parfaitement adaptée aux conditions méditerranéennes. Propulsé par les nouveaux D6 440 CV – qui développent chacun 440 ch –, le bateau dépasse 38 nœuds. Soulignons que le chantier fait état d’une vitesse de pointe de 42 nœuds sur une mer plate et dans des conditions optimales.
Confortable, fluide et fonctionnel
La simplicité de l’agencement est un autre point fort du bateau, avec un aspect très segmenté faisant la part belle à la circulation. Au centre, le T-top profilé, qui inclut deux panneaux translucides et peut être prolongé par un bimini électrique, abrite une cuisine d’été, protégée sous un rabat, en plus du poste de pilotage. Équipé en série de la technologie Glass cockpit, celui-ci présente des contours particulièrement soignés, avec une mention spéciale pour la barre. En résumé une magnifique unité prête à naviguer cette saison.