DELPHIA 29
2004 | Italie Adriatique
Ref : DIVEG66203
35 000 € ttc
Général
- Constructeur : Delphia
- Prix : 35 000 €
- Matériau : GRP Poly
- Année : 2004
- Longueur : 8,60 m
- Largeur : 2,99 m
- Quille : Quillard
- Tirant d'eau minimum : 1,90 m
- Coque : Monocoque
- Radeau : Non
- Région : Italie Adriatique
- Place de port : Non
- Leasing en cours : Non
- Pavillon : Slovénie
- Sous type : Plaisance
- Architecte :
Moteurs
- Marque : LOMBARDINI
- Modèle : LD 702
- Carburant : Diesel
- Montage : In Board (IB)
- Nombre : 0
- Puiss. Unit. (CV) : 10
- Heures : 1000
- Transmission : Ligne d'arbre directe
- Réservoir carburant : 70
- Commentaires du Propriétaire :
Aménagements
- Cabine Double : 2
- Cabine Marin : 0
- Salle d'eau : 1
- Couchettes : 6
- Timonerie : Non
- WC : Electrique
Équipements principaux
- Propulseur avant : Non
- Propulseur Arrière : Non
- Groupe éléc. : Non
- Détails Groupe et propulseur :
- Clim. : Non
- Détails chargeur et clim :
- Eau chaude : Non
- Eaux noires : Non
- Annexe : Oui
- Détails annexe :
- Moteur annexe : Non
Électronique
- Radar : Non
- Détails radar :
- VHF : Oui
- Convertisseur 12/220 : Non
- Sondeur : Oui
- Détails sondeur : RAY ST20
- GPS : Oui
- Traceur de carte : Oui
- Détails traceur : GARMIN
- Pilote auto : Oui
- Détails pilote : ST 1000
- Déssalinisateur : Non
- Détails déssalinisateur :
Équipement de pont
- Passerelle : Non
- Hydraulique : Non
- Bossoirs : Non
- Plateforme AR : Oui
- Guindeau élèctrique : Oui
- Taud cockpit : Oui
- Capote de roof : Non
- Cockpit en teck : Oui
- Génois sur enrouleur : Oui
- Grand voile sur enrouleur : Non
- Spinnaker : Non
- Détails voiles :
- Taud d'hivernage : Non
- Mât : 1
- Pont teck : Non
Électroménager
- Glaçons : Non
- Réfrigérateur : 1
- Lave-vaisselle : Non
- Lave-linge : Non
- Antenne TV : Non
- TV : Non
- TV SAT : Non
- Chauffage : Non
- Détails chauffage :
- Congélateur : Non
- Four : Non
- Micro-ondes : Non
- Réchaud élèctrique : Non
- Réchaud gaz : Oui
Commentaires du propriétaire
Présentation du Delphia 29
Je suis fier de vous présenter mon Delphia 29, un bateau d'occasion qui a été lancé en 2004 par le chantier naval polonais du même nom. Ce modèle a connu un succès considérable sur le segment des bateaux de 9 mètres, principalement grâce à son confort exceptionnel.
Design et Construction
Le design de ce bateau a été confié à Andrzej Skrzat, qui s'est attaché à augmenter le volume de la coque et à rehausser le rouf afin de créer plus d'espace, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Construit en fibre de verre monolithique, il est doté d'un pont sandwich Airex et de cloisons structurelles pour plus de rigidité.
Caractéristiques Techniques
En navigation, le Delphia 29 est facile à manœuvrer et s'avère bien équilibré, performant même par vent faible. Sous le pont, on trouve deux cabines doubles, un salon spacieux d'une hauteur sous barrot de 1,85 mètre avec banquettes côte à côte, une cuisine et une salle de bain.
Histoire du Chantier Delphia
Le chantier naval Delphia, basé en Pologne, est réputé pour la qualité de ses constructions. Fondé en 1998, Delphia a rapidement gagné en reconnaissance grâce à ses designs innovants et son attention portée au confort des passagers. Le chantier a produit plusieurs modèles de bateaux qui ont marqué le marché, notamment le Delphia 29, qui a été un succès commercial dès son lancement.
Histoire du Modèle Delphia 29
Le Delphia 29 a été introduit en 2004 et a rapidement gagné en popularité grâce à son design spacieux et son confort. Ce modèle a été conçu pour offrir une expérience de navigation agréable, même par vent faible. Le Delphia 29 a été produit jusqu'en 2012, et il reste un choix populaire parmi les amateurs de bateaux d'occasion grâce à ses caractéristiques techniques et son confort intérieur.
Pourquoi ce bateau est intéressant ?
Le Delphia 29 est un bateau d'occasion particulièrement intéressant pour plusieurs raisons. Tout d'abord, son confort exceptionnel, avec un salon spacieux et une hauteur sous barrot de 1,85 mètre, en fait un choix idéal pour les longues navigations. De plus, sa construction en fibre de verre monolithique et son pont sandwich Airex garantissent une grande rigidité et une durabilité à toute épreuve. Enfin, sa facilité de manœuvre et ses performances même par vent faible en font un bateau polyvalent et agréable à naviguer.